继“黄赌毒”之后,透支消费又在“危害”年轻人,8年涨了10倍!你敢信?特斯拉正开发全自动驾驶的汽车!便便形状过硬、过稀恐肠躁症、肠癌, 但这种便便更危险!

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PC今年混得不咋的,连带着产业链上的基友都不咋的。然而芯片/显卡商英伟达赚得非常high,分析师说因为英伟达已经开始改挣汽车圈的银子了。

▍圣德太子

连保鲜纸都会过期,

在这个世界上,还有什么东西是不会过期的?

艾玛、PC产业也过期了

上世纪,PC产业烘托了一票神一般的存在,让众屌丝像吸了LSD一样(蹩问太子为啥熟悉这个药名),以为找到了发家致富的“养猪路”——成为一名程序员。当然,逮到8级风口,哪有飞不上天的猪。

然而,现在,PC产业衰退都已经不是新闻了!!!今年则尤其壮烈,根据IT行业研究咨询公司Gartner Group盘算,今年第二季度PC市场已经跌到两年以来不堪的低谷,而刚刚过去的第三季度,也并没有明显的好转,即使在Win 10系统出台的刺激下,全球PC出货量仅为7370万台,同比降低7.7%,这还属于乐观的观测。

另一家IDC的市调简直就是悲剧,跌幅踉跄过了两位数达到10.8%(出货量计710万),包括联想、惠普、戴尔和苹果等PC主机厂的全球销售额都在以个位数百分比的角度扑街,其中台湾宏基扑得最惨,下挫25.9%。

低迷的节奏,也拖了产业链上其他蚂蚱的后腿,Micron Technology(镁光科技,高级半导体全球老大)、Western Digital(西部数据,硬盘大湿)等,都受到PC出货量死相的影响,收入报降。

在普遍顺流而下大江东去的浪潮中,却有一家公司逆势而上,那就是——Nvidia英伟达(游戏熟手都舔过他家的显卡和芯片)。

第三季度,英伟达不但没有被行业拖累,反而晋级历史高度,收益飙达13亿美元,同比增长7%,每股收益增至0.46美元,同比增长42%。这比分析师预计的,分别高出10.2%和31.4%,一经张扬,英伟达的股价又飘了9.6%;迄今2015年股价已经整体上浮了38%。

为毛线英伟达能那么牛逼?

因为它在赚汽车的钱

!!!!!

▲ 一年以来英伟达行情变化趋势(绿线),对标科技行业整体走势(黑线),以及微软走势(黄线);尽管从绝对值来说,英伟达还弱些(英伟达30.81,微软53.51,行业均值43.62),但是看它的涨幅,已经跳脱了科技大盘的格式

分析师表示,英伟达的凸出收益,主要是源自旗下的GeForce GTX显卡和Tegra处理器两样主打产品,是游戏圈和汽车圈的刚需。

▲ 英伟达收益成分表,蓝条代表行业平均水平,黄条是英伟达,可见其实在PC领域严重不受待见,但是游戏和汽车两块的丰绩绰绰有余地盖掉了其他三块业绩上的劣势

汽车——越来越朝阳的产业

(虽然太子更关心游戏,但是还是来敬业地聊两句汽车……)

英伟达很早开始关注汽车领域,2007年就给奥迪定制过整合Google Earth的系统。现在汽车已经是英伟达专注的四大领域之一。上个财年,英伟达汽车部门的收益增长了85%。

而在本季度,英伟达在汽车领域的表现惊艳无比,达成7900万美元收益,同比增长52%。上个财年,全球大概有470万辆汽车配置了英伟达技术,本财年涨至800万辆,还有3000万辆囤在生产线上。

所配技术主要是Tegra处理器,支持车载信息娱乐系统。本财年这个产品收益一共就1亿2900万美元,来自汽车的收益就占到六成。另外,英伟达还有其他产品支持ADAS高级驾驶辅助系统。许多豪华车厂都使用其车载超级计算机,因为它能处理从车载摄像头、激光雷达、超声波传感器等处汇集到的海量信息;而在此基础上,英伟达还做了升级。

传统的ADAS技术,能探测物体、做基本分类,然后警告司机路面有车,在部分情况下能主动制动避险。

而英伟达有一枚DRIVE PX产品,不仅能识别出车的大体形状,还能区别出是货车还是救护车,是停着的车还是正在发动的车。相比之下,DRIVE PX能对探测到的视觉数据进行解读,告诉你周围在发生什么——这是自动驾驶的基础功能。

在自动驾驶方面,英伟达在研发一项叫做“深度学习”的技术,基于神经网络计算、并行计算、以及无辅助云学习等,去训练计算机处理视觉数据的人工智能技术。简单来说,就是为无人驾驶汽车撸个大脑,这一点许多纯纯的车厂只能摊手玩蛋,因此一部分市场就落到了专修这门手艺的计算机芯片行业,业内有不少老大,比方说高通、三星都有往汽车业发展,切入无人驾驶的高级视觉系统。

而英伟达怒甩他们几条街。现在一些走在自动驾驶前列的玩家,比方说特斯拉、谷歌,以及全球汽车供应商大亨德尔福(也有在路试自己的无人驾驶车),都会从英伟达采购技术的。上月,苹果还从英伟达偷走了负责开发AI深度学习项目(具体来说包括生物信息和机器学习技术)的负责人Jonathan Cohen。

▲ Jonathan Cohen

除了“深度学习”,各大主机厂、供应商、互联网巨头和硅谷小屌创都在用各种体位切入汽车AI。比方说松下的行人识别技术,三菱电机的司机分心认知探测,日产IDS概念车,丰田和MIT以及斯坦福大学合开的AI中心,亚马逊的AWS物联网平台和亚马逊机器学习,特斯拉的AutoPilot,西门子基于雷达的停车探测,百度的大脑自动驾驶等等,杂七杂八得很难归类,但基本上代表了各方在汽车AI方面的发展方向。

尽管此起彼伏,这个世界无论哪个行业(做PC、做游戏、做汽车、做尼玛)终究都是程序员的……所以菇凉找个程序员嫁了吧!!!

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